Ford Focus 1.6 TDCi Enjektör Sorunları ve Çözümü

Ford'un efsanevi 1.6 TDCi motoru (PSA grubu), performansı ve yakıt ekonomisiyle bilinir. Ancak belli bir kilometreden sonra (genellikle 150.000 km üzeri) enjektör kaynaklı bazı kronik sorunlar baş gösterebilir.

Sık Karşılaşılan Sorunlar

   

• Enjektör Dibinden Kaçırma: Enjektör pullarının zamanla aşınması sonucu motorun üst kısmında ziftlenme ve yakıt kokusu oluşur.

   

• Stop Etme Sorunu: Araç seyir halindeyken veya ışıklarda durunca aniden stop edebilir.

   

• Çekiş Düşüklüğü: Turbo devreye girse bile araçta isteksizlik ve hantallık hissedilir.

Tamir mi, Çıkma mı, Sıfır mı?

Ford yetkili servislerinde sıfır Bosch veya Siemens enjektör takımları oldukça yüksek maliyetlidir. Enjektör tamiri ise (memelerin değişmesi) bazen kısa vadeli bir çözüm olabilir ve tekrar ayar tutmayabilir.

Bu noktada "Çıkma Orjinal Enjektör" devreye girer. Avrupa'dan ithal edilen veya az kilometreli araçlardan sökülen, test makinesinde %100 değerleri veren enjektörler, hem cebinizi korur hem de aracınızın orjinalliğini bozmaz.

Stoklarımızdaki Parçalar

Firmamızda Ford Focus 2, Focus 3, C-Max ve Mondeo araçlara uyumlu 0445110... serisi tüm Bosch enjektörler mevcuttur. Tüm ürünlerimiz muhayerdir (garantilidir).

Parça Kodunu Biliyor musunuz?

Sitemizin arama kısmına parça kodunuzu yazarak güncel fiyatları görebilirsiniz.